Serie d’entrevues au 98,5 FM sur l’industrie de la construction

Je vous propose une série d’entrevues ici sur l’industrie de la construction. Cela serait trop long et inutile de les commenter toutes. Je vous laisse le soin de les écouter. Je me permets cependant de mentionner celle avec Normand Lester qui a offert à Paul Houde une lecture des événements très authentique, animée, sentie, vraie, sur cette « Commission », si on peut l’appeler ainsi, sur l’industrie de la construction. Il y a également celle avec Marc Bellemare qui vaut le détour. Dans son cas, j’ai l’impression qu’à long terme, il sera un de ceux qui sortira grand gagnant de l’exercice. Cette « Commission », de par le cirque pitoyable auquel elle fera place, ne fera que rappeler à la population du Québec que Jean Charest a bel et bien offert Marc Bellemare en pâture aux lions lors de la Commission Bastarache, et cela deviendra clair pour tous.

Le Barreau du Québec critique la Commission Charbonneau

Paul Sauvé, Président de L.M. Sauvé

Sylvain Simard du PQ, sur l’Ilôt Voyageur

Le commentaire de Normand Lester

Le commentaire de Marc Bellemare

Les déclarations de Robert Lafrenière concernant l’enquête publique sur la construction: Deux poids deux mesures?

Je vous invite à écouter ce commentaire d’Antoine Robitaille, journaliste au Devoir, lors de l’émission de Benoit Dutrizac sur les ondes du 98,5 FM. Chroniqueur quotidien de l’émission, Robitaille fait remarquer, avec une très grande justesse, que si certains reprochent à Duchesneau d’avoir excéder son mandat en faisant des déclarations dans les médias sur son rapport mais surtout en plaidant ouvertement pour la tenue d’une enquête publique, Robert Lafrenière vient de commettre exactement la même « erreur » cette semaine, en recommandant de ne pas la tenir. Y aurait-il deux poids deux mesures? Si c’était un impair de prendre position pour Duchesneau, ça doit l’être aussi pour Lafrenière. Franchement, ça commence à sentir le roussi et la combine politique. Si jamais il finit par en avoir une, une enquête publique, il y a fort à parier qu’elle tournera en cirque comme la Commission Bastarache.

Antoine Robitaille sur les déclarations de Lafrenière

Daniel Hopsicker and the New American Druglords: Let’s meet some of the nice people who were involved in 9/11

 9/11 is definitely is one the deepest trauma ever to have happened to America. Never we would have thought that our peaceful environment, western countries and cities would be disturbed by such a terrible event. We used to think that wars and trouble only happen elsewhere, in Europe, Asia, Africa, the Middle East, in other words everywhere but not here. We were wrong. A network of crooks have taken control of the Earth and they hit us with great savagery on that terrible day. Lead 9/11 hijacker Mohamed Atta learned to fly at Huffman Aviation fly school, located at Venice Airport, Florida. In these video segments that you can also find at independent investigative report Daniel Hopsicker’s website, Madcowprod.com, you will learn a few things about the connections between the 9/11 hijackers and international organized crime.

The documentary begins by talking about the character of Rudy Dekkers, who was all over the place in the immediate aftermath of 9/11. To give you some of the highlights, did you know that months just prior to 9/11 Venice Airport was literally swarmed by Arab men who had come there to learn to fly? Did you know that a DC9 was busted in Yucatan in 2006 flying from Venezuela carrying 5.5 tons of cocaine, and that that DC9 was owned by a St-Petersburg, FL, company that used an adress at Venice Airport? Did you know that the owner at the time of Huffman Aviation, Wally Hilliard, who also worked for the CIA, was caught with 43 pounds of heroin? Did you know that while in America ordinary citizens are strip-searched although the vast majority of them do nothing wrong, private planes are not inspected at all at Venice Airport and that no federal agencies recognizes any responsibility to do so? Have you ever been acquainted with the charming Michael Brassington, one of Wally Hilliard’s pilots, who seemed to be able to get away with everything he did? Brassington appears to have been involved in currency, drug, people, and diamond smuggle, among others. He finally saw his career as a pilot terminated when the Bombardier Challenger CL-600 he was flying skidded off a runway in New Jersey before hitting a steel fence, crossed a 6-lane highway, crashed into a warehouse and bursted into flames. Continuer la lecture